Certificat batterie Tesla : le SOH mesuré sur votre voiture

À quoi sert le certificat

La batterie est la pièce maîtresse d'une Tesla. Le certificat met sur la table un chiffre mesuré, daté, et de quoi le vérifier.

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Rassurez l'acheteur avec un document daté, le VIN complet et la courbe du SOH : une annonce plus crédible, moins de doutes sur la batterie.

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Demandez le certificat au vendeur, scannez le QR code et comparez les valeurs à celles enregistrées par ioDek, et le VIN à celui de la voiture.

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Gardez une trace de l'état de votre batterie, par exemple avant la fin de la garantie ou avant de changer de voiture.

Ce que contient le certificat

Un PDF de deux pages, dans la langue de votre compte. Exemple ci-dessous, avec un VIN fictif.

• Le véhicule : modèle, année-modèle, VIN complet, kilométrage à la date de mesure, pack batterie, chimie et capacité neuve
• Le résultat : SOH en %, marge d'incertitude, capacité actuelle estimée, autonomie Tesla ramenée à 100 %, niveau de charge lors de la mesure
• Le suivi : courbe du SOH depuis le début du suivi par ioDek et nombre de jours de mesure
• Les cellules, les températures habituelles du pack et les habitudes de charge : énergie chargée, charge maximale habituelle, part des Superchargeurs
• La méthode, ses limites et un QR code vers la page de vérification

Ni nom, ni e-mail, ni position : seulement la voiture et sa batterie.

Pourquoi c'est fiable

Le SOH est la capacité estimée par le système de gestion de la batterie (BMS) de votre voiture, lue par l'API officielle de Tesla avec votre accord, divisée par la capacité du même pack neuf.

Estimation à partir du seul VIN

• Moyenne des voitures du même modèle et du même âge
• Ne dit rien de la façon dont cette voiture a été chargée et utilisée
• Une valeur unique, sans suivi ni marge d'incertitude

Certificat ioDek

• Mesuré dans votre voiture, chaque jour où elle transmet sa capacité
• Suivi dans le temps : au moins 5 jours de mesure, étalés sur au moins 7 jours
• Marge d'incertitude affichée : au moins 2 points, 3 pour une batterie LFP
• Niveau de charge lors de la mesure, et charge à 100 % dans les 48 heures précédentes, indiqués

Conseil : un relevé après une charge à 100 %

L'estimation de la capacité par la voiture est plus fiable juste après une charge complète, surtout pour les batteries LFP. Chargez à 100 %, laissez la voiture transmettre ses données à ioDek, puis émettez le certificat.

Méthode et limites

Le certificat vaut à la date de mesure : il ne garantit pas l'état futur de la batterie et ne remplace pas un diagnostic en atelier (essai de capacité, contrôle d'isolement).

Comment l'acheteur vérifie

Pour un certificat certifié, c'est la page de vérification d'ioDek qui fait foi, pas le document que l'on vous présente.

1. Scanner le QR code · Ou ouvrir iodek.fr/certificat/ suivi du code imprimé en haut du certificat.
2. Comparer les valeurs · La page affiche le SOH, la capacité, le kilométrage, le VIN et le suivi enregistrés par ioDek à l'émission. Comparez-les au PDF, et le VIN à celui de la voiture.
3. Contrôler le fichier · Choisissez le PDF reçu : son empreinte est calculée dans votre navigateur, sans l'envoyer, et comparée à celle de l'original. Le PDF original est aussi signé numériquement.

Un certificat non garanti (compte Gratuit) ne peut pas être vérifié : la page l'indique sans afficher de données.

Certifié ou non garanti

Deux versions, la même mesure. Seule la version certifiée se vérifie en ligne.

Certifié · 19,00 € par certificat

« Relevés certifiés par ioDek »

• Pour les abonnés Standard et Premium et les Fondateurs
• Vérifiable en ligne : données, fichier PDF et signature numérique
• QR code vers la page de vérification

Offert : avec l'abonnement annuel · après 1 an d'abonnement · aux Fondateurs. Au plus 4 certificats offerts par voiture et par mois.

Non garanti · Gratuit, pour tous les comptes

« Sans garantie ioDek - compte Gratuit »

• Même mesure, même contenu
• Non vérifiable en ligne : la page de vérification le signale sans afficher de données
• Pratique pour suivre sa propre batterie

Voir les formules et les tarifs

Questions fréquentes

Comment connaître le SOH de ma Tesla ?

Reliez votre Tesla à ioDek, même avec un compte gratuit : ioDek lit la capacité estimée par le BMS de la voiture et la rapporte à la capacité du même pack neuf. La page Batterie affiche le SOH et son évolution ; le certificat le met en PDF, daté et vérifiable.

Qu'est-ce qu'un bon SOH ?

Il n'y a pas de seuil unique : comparez le SOH à l'âge et au kilométrage de la voiture, regardez son évolution plutôt qu'une seule valeur et tenez compte de la marge d'incertitude. Pour repère, la garantie batterie de Tesla prévoit au moins 70 % de capacité pendant sa durée.

Le certificat est-il utile pour vendre ?

Oui : l'acheteur d'une Tesla d'occasion veut savoir où en est la batterie. Le certificat y répond avec une mesure datée, le VIN et le suivi dans le temps ; la version certifiée lui permet de tout vérifier lui-même, sans vous croire sur parole.

Combien coûte le certificat ?

La version non garantie est gratuite pour tous les comptes. La version certifiée, réservée aux abonnés, coûte 19,00 € par certificat ; elle est offerte avec l'abonnement annuel, après 1 an d'abonnement et aux Fondateurs, dans la limite de 4 certificats offerts par voiture et par mois.

Fonctionne-t-il pour toutes les Tesla ?

Pour toute Tesla reliée à ioDek par l'API officielle, avec la clé virtuelle, dont le pack batterie figure dans le référentiel d'ioDek. Il faut au moins 5 jours de mesure étalés sur 7 jours, dont une récente : la page Batterie indique ce qui manque et à partir de quand le certificat sera disponible.

Que voit l'acheteur ?

Le PDF, puis, en scannant le QR code d'un certificat certifié, la page de vérification d'ioDek : SOH, capacité, kilométrage, VIN, suivi dans le temps et date d'émission, tels qu'enregistrés par ioDek. Il peut aussi vérifier que le fichier reçu est bien l'original. Ni votre nom, ni votre e-mail, ni aucune position n'y figurent.